坚持结构调整的战略方向，更多依靠科技创新，才有可能让新旧动能加速转换。
总销售量中国内市场销量55639台，同比增长3.17%;出口销量11184台，同比下降11.4%出口销量14532台，同比涨幅17.8%。
国内市场销量21724台，同比涨幅74.8%。国内市场销量155893台，同比涨幅24.8%。根据中国工程机械工业协会行业统计数据，2020年1—6月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品170425台，同比涨幅24.2%。2020年6月，共计销售各类挖掘机械产品24625台，同比涨幅62.9%。出口销量2901台，同比涨幅7.6%。
表1：中国挖掘机械市场概况 表2：国内挖掘机械市场概况 (本文来自：CCMA挖掘机械分会)总销售量中国内市场销量11409台，同比增长32.5%;出口销量1702台，同比下降32.6%。提高本地配套率迫在眉睫工程机械行业的火爆，改变的不只是价格，还包括工程机械制造商对供应链的布局将加速优化，更加注重本地配套率。
值得一提的是，从挖掘机销售结构来看，一季度大、中、小挖掘机销量同比增速分别为3.66%、-0.03%、18.49%，其中小型挖掘机销售增幅尤为突出。这一点与长沙工程机械企业的一季度产销表现极度吻合。三一重工总裁向文波也认为如此。位于长沙经开区的山河智能，其中拳头产品之一便是小挖。
从长沙三家企业的调价行为来看，也皆是如此，市场、供应链、行业生态成为价格浮动的诱因市场份额达12.2%，位居行业排名第三。
据开票数据显示，1-3月，解放销售自卸车5980辆，与红岩差距不到500辆，行业排名上升至第二，座次上升较大。1-3月，国内自卸车累销2.9万辆，比去年同期(6.1万辆)净减少3.2万辆，同比累计大幅下滑52.5%，远高于重卡行业降幅。随着疫情形势逐渐向好，全国新一轮项目投资开工热潮即将启动。与往年不同，2020年自卸车行情一旦启动后，全年需求都会比较好，不会出现淡季。
自卸车产品展示 解放，位列国内自卸车市场第二，座次上升较大。比如，东风商用车、陕汽等2月份无法正常复工的企业，2月自卸车销量均下滑9成以上。新冠疫情暴发后，全国基建、房地产、矿业等工地基本停工，直到3月上旬左右逐步复工。(注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。
2019年，受5•21大吨小标问题、及无锡桥梁坍塌事件影响，国内自卸车行业需求结构产生巨震，许多地方的6x4自卸车因自重超重无法上牌，市场需求转向8x4自卸车(2019年6x4自卸车需求下滑41%，8x4自卸车逆市增长18%)。同时，不少新基建项目推迟开工。
自卸车产品展示 由于重汽没有对外透露数据，不可做比较。方得网获得独家开票数据， 1-3月，国内自卸车累销2.9万辆，比去年同期(6.1万辆)净减少3.2万辆，同比累计大幅下滑52.5%，远高于重卡行业降幅，形成近三年来的一个销量低谷。
据开票数据显示，1-3月，陕汽累计销售自卸车3566辆，同比累计下滑68.1%，下滑幅度高于行业，主要受复工较晚影响。3月自卸车销1.4万辆，同比下滑50%，环比增长259%，反映出后续行情正趋于乐观。)一季度遭遇3连降经历了2019年自卸车负增长后，2020年，国内自卸车行情没有发生逆转升温，反而遭遇疫情冲击雪上加霜，一季度自卸车销量暴跌5成之多。行业数据显示，2020年3月，全国共销售挖掘机产品4.9万台，其中国内市场销量4.7万台，同比增长11.2%。在整体市场下滑行情中，红岩、陕汽、解放、东风、欧曼等主流自卸车企业表现如何？请看方得网带来的独家数据。因此，解放一季度自卸车的较好表现并不偶然，而是延续着2019年的良好发展态势。
主流企业表现如何?在整体市场下滑中，一季度，红岩、陕汽、解放、东风等主流自卸车企业战绩如何？继2019年夺冠后，上汽红岩一季度仍稳固NO.1宝座。因此，从目前开票销量数据来看，一季度陕汽自卸车位居第三。
挖掘机一直以来就是工程机械行业的风向标，挖掘机销量的突飞猛进，也喻示着自卸车行情或将很快启动。方得网分析认为，一季度自卸车3连降，主要有三方面原因：一是2020春节较早(1月25日)，因此，很多工地于1月中旬之前就停工，减少了用车需求。
不过，对于未来行情走向，不必过于担心。市场份额达到20.5%，比去年同期份额扩大6.2个百分点。
由于常年研究政策做得好，解放很快跟上趋势，利用较强的研发能力很快推出适宜产品，以JH6自卸车支撑增长，实现2019年自卸车逆市增长7%，大幅提升细分市场份额。市场份额分别为10.5%、10.3%，分别位居行业第四和第五。据开票数据显示，1-3月，上汽红岩累计销售自卸车6413辆，同比累计下滑46.5%，下滑幅度低于行业;市场份额达22%，占据了1/5以上市场，排名稳居行业第一。在疫情冲击下，国内一季度自卸车销量暴跌5成，这是近年来从未有过的情况，但后续行情不必过于担心，随着疫情影响减弱，二季度或将迎来较好增长。
解放一季度自卸车座次上升较大，主要是延续了去年的良好发展态势。这些情况都大幅降低自卸车需求，导致2月自卸车销量暴跌7成以上。
三是部分企业受疫情影响复工较晚，严重干扰到企业的2月份产销计划。方得网独家获得开票数据，3月，国内自卸车销1.4万辆，同比下滑50%，环比增长259%，后续行情趋于乐观。
据数据显示，截至3月上旬，全国已有24个省市区公布了未来重点项目的投资规划，总投资额达48.6万亿元，其中2020年度计划投资总规模已接近8万亿元，房地产、采矿业和路桥等基建项目增速正在稳步回升。2019—2020国内自卸车月度销量变化 具体来看，2020年一季度，国内自卸车连续三个月负增长，形成3连降。
目前，与自卸车密切相关的挖掘机市场已经迎来较好增长。自卸车产品展示 对此，有业内人士判断，二季度自卸车市场会迎来强劲增长，正常需求有望于4月逐步恢复，行情有望于5月启动。二是受疫情影响非常大。由于重汽出口数量较大，缺乏可比性，因此不比较重汽自卸车数据。
2月自卸车销3964辆，同比大幅下滑73%，当月多家企业销量跌幅高于8成。一季度，东风商用车、欧曼自卸车销量分别位列第四和第五，两者同样表现突出，市场份额均高于1成以上。
随着各地基建工程投资的蓄势待发，自卸车市场转机或最快出现在4月中下旬。从市场集中度来看，一季度，红岩、解放、陕汽、东风商用车、欧曼五家企业合计销量达到2.2万辆，合计份额为75.5%，以5家企业之力占据3/4市场，市场集中度非常高。
1月，国内自卸车销量1.1万辆，同比下滑40%。开票数据显示，前3月，东风商用车、欧曼分别累计销售自卸车3058辆、2995辆，分别同比累计下滑55.5%、55.9%，两者主要受2月份销量大幅下滑影响。
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